İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Kurtuluş Savaşı’nın lojistik manadaki kahramanlarından, TCDD’nin kurucusu ve birinci Genel Müdürü Behiç Erkin’in ismini yaşattı. Erkin’in ismi, kentin Anadolu yakasındaki 3 metro çizgisinin komuta merkezi olarak kullanılacak Raylı Sistemler Yerleşkesine verildi. Ümraniye’deki Behiç Erkin Raylı Sistem Yerleşkesi; İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, merhum Erkin’in torunu Emir Kıvırcık ve yerleşke girişine asılan Erkin’in tablosunu yapan ressam Teymur Rzayev’in iştirakleriyle hizmete açıldı. Açılış merasiminde, sırasıyla; İmamoğlu ve İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin birer konuşma yaptı.
İBB, TCDD’nin kurucusu ve birinci genel müdürü Behiç Erkin’in ismini, Ümraniye’de inşa edilen Türkiye’nin birinci 2 katlı tren park alanına sahip en büyük kent içi raylı sistem merkezine verdi. Merhum Erkin’in ismini verdikleri Raylı Sistem Yerleşkesinin şantiyesini, yüzde 33 düzeyinde ve büsbütün durmuş bir halde devraldıklarını vurgulayan İmamoğlu, “Kimi aylardır, kimi yıllardır duran, biraz bu türlü kimsesiz üzere duran metro şantiyelerimizi süratlice ele aldık. Hatta kent için tehlike arz eden bir kısım şantiyeler vardı. Vazifeye gelir gelmez, onların önlemlerini almakla işimize başladık. Bu süreç, tarihi bir süreçtir. Bizim İstanbul’a yaşattığımız bilhassa metrolarla ilgili bu devrin, ileride çok konuşulacak tarihi bir süreç olduğunun altını çizelim” dedi.
“Yüzde 33 düzeyinde, büsbütün durmuş bir şantiye dönem aldık”
Büyükşehir Belediyesi Metro İstanbul Behiç Erkin Raylı Sistemler Yerleşkesini, “Kentin Anadolu yakasındaki metro çizgilerinde hizmet verecek trenlerin toplandığı ve bakımlarının yapıldığı yer” olarak tanımlayan İmamoğlu, İmamoğlu, “Aynı garipliği, Dudullu – Bostancı sınırında da yaşamıştık. Zira Vilayetler Bankası’ndan o periyotta bir kredi kullanılmış, bu krediyle bir kısmı, yarısına yakın bir kısmı, 1,6 milyarlık bir krediyle yapılmış. O çizgimiz, o para bitince, hiçbir kaynak hazırlığı olmadığı için, öz kaynaktan da yapmak üzere bir plan kurgulanmadığı için, durmuştu” tabirlerini kullandı.
‘İBB, o periyotta metro yapamaz hale gelmişse, sebebi büsbütün maharet ve öncelik sorunudur’
Metro konusunun İstanbul için hayati bir sıkıntı olduğunu tekrarlayan İmamoğlu, şunları söyledi:
“Bugün İstanbul’da, 1 günde neredeyse 9 milyon insan taşıyoruz. 9 milyon insan ne demek? Londra nüfusu kadar insan taşıyoruz, demek. Lakin Londra’daki metro sınırının üçte biri metromuz var. Münasebetiyle almamız gereken yol, bugüne kadar ihmal edilmiş, yapılmamış işler, aslında önümüze ne kadar devasa bir maksat bıraktığını ve koyduğunu hepinizin bilmesi, anlaması gerekiyor. O bakımdan süratlice işimize koyulduk. Tabiri caizse; kimi aylardır, kimi yıllardır duran, biraz bu türlü kimsesiz üzere duran, metro şantiyelerimizi süratlice ele aldık. Hatta kent için tehlike arz eden -yer altında sonuçta hafriyatlar vardı- bir kısım şantiyeler vardı. Misyona gelir gelmez onların önlemlerini almakla işimize başladık. Bu süreç, tarihi bir süreçtir. Bizim İstanbul’a yaşattığımız bu devrin, bilhassa metrolarla ilgili, ileride çok konuşulacak tarihi bir süreç olduğunun altını çizelim. Katiyetle söz etmek gerekir ki; İstanbul Büyükşehir Belediyesi, şayet o devirde üretememişse, o periyotta iş yapamamışsa, metro yapamaz hale gelmişse, sebebi büsbütün maharet sıkıntısıdır, öncelik problemidir. Hangi mevzuyu yapmakla ilgili konsantrasyon sıkıntısıdır? İsrafla bir kenti, bir belediyeyi yönetme sıkıntısıdır. Artık şayet işler tıkır tıkır yürüyor ve çarklar dönüyorsa, bu kıymetli merkezin yapılması üzere birçok işi açarken gururla o kurdeleyi, kesiyorsak; bunun da yegane sebebi, inanınız ki işinize konsantre olmak, İstanbul’a hizmet etmek, İstanbul’un bütçesini israftan kurtarmak, onu bereketli bir bütçe haline getirmek, teknik insanları, işini bilen liyakatli yöneticilerin kelamlarını, onların tekliflerini dikkate alan siyasi düzeneklerle iş birliği sürecini kurumsal ahlakla yönetme kavramını hayata geçirmek, karşınıza bu türlü sonuçlar veriyor.”
‘Aynı anda 10 metro yapan kent olmak önemli’
“Halka hizmet etmek istiyorsanız, halka hizmet eden projeleri yerine getiriyorsunuz; yaptığımız bu” diyen İmamoğlu, “Dünyada en çok metro yapan kent haline gelmek, değerli. Dünyada birebir anda en çok metro şantiyesini hareketli halde çalıştırmak kıymetli, ancak hiçbir kaynağı muhakkak olmayan ya da kimilerinin projeleri bile net olmayan, birebir anda en fazla metro ihalesi yapan idare olmak birebir şey değil. Yani ihaleyi yaparsınız, lakin şantiye çalışmazsa, olmaz. Örneğin; Mahmutbey – Esenyurt sınırı üzere. Yani ortada proje de yoktu, şantiye de yoktu. Örneğin; Finans Şehirin altından geçen Göztepe – Ataşehir – Ümraniye çizgisi. Burayı da ilgilendiriyor. Çok kıymetli bir çizgi. Yüzde 2-3 düzeyinde devraldığımız çizgilerden bir tanesi. Ki üstüne kurulan, Finans Kent diye gururla anlatılan merkeze, yalnızca 80 bin çalışanın geleceği varsayım edilen bir yerin altından geçmesi gereken metronun başlanmaması üzere. Bunlara da biz başladık” halinde konuştu.
‘İstanbul’un duran projelerini tek tek hayata geçirmenin gururunu yaşıyoruz’
“Finansmanını sağlıklı koordine ederek, bereketli bütçe yöneterek, İstanbul’un duran projelerini tek tek hayata geçirmenin gururunu yaşıyoruz” diyen İmamoğlu, şunları söyledi:
“1,4 milyar euro kaynak ürettik İstanbul’a. Mecburuz; zira hem orta-uzun vadeli finansman bu cins yatırımlarda kıymetli. Bir öteki eksiklik var ne yazık ki. 2019 Temmuz ayından itibaren, bize hiçbir kamu kurumu, tek bir kuruş kredi vermedi. Tek bir kamu kurumu. Bu, acı bir durum. İBB; kamu bankalarından, kamu kuruluşlarından bunları alamasa da iş yapmış bir kurumdur. Bugüne kadar 29,9 kilometre uzunluğunda raylı sistem sınırını açtık. İnşallah Dudullu – Bostancı ile birlikte bu sene bunu 45 kilometrelere- hatta Fulya – Yıldız’ı da katarak- 45 kilometrenin daha üstüne çıkacak bir düzeye bunu taşıyacağız. Bu da 3,5 yıl üzere bir vakit dilimi içerisinde oldu. Bunun manası şunu söyleyeyim: Geçmiş 20-25 yılın ortalamasının neredeyse üç katına tekabül ediyor. İstanbul, yılda 15-20 kilometre metro çizgisi üretirse bu eksikliği kapatabilir. 2025 yılına kadar, 104 kilometre yeni metro sınırını İstanbul’a kazandırma maksadıyla yol yürüyoruz.”
‘İşimizi anlatarak halkımıza yüzümüzü dönme gayreti içerisindeyiz’
İstanbul’un yeni metro çizgilerine muhtaçlığı olduğunun altını çizen İmamoğlu, bu kapsamda hazırladıkları projelerden örnekler verdi. “Bunlara engellemeleri, şunları bunları anlatarak değil, işimizi anlatarak halkımıza yüzümüzü dönme uğraşı içerisindeyiz” diyen İmamoğlu, yüzlerini, yakın tarihin ilham verici özel anlarına ve beşerlerine döndüklerine dikkat çekti. Behiç Erkin’in de bu isimlerden biri olduğunu vurgulayan İmamoğlu, “100’ncü yılına umutla, heyecanla yürüdüğümüz hoş Cumhuriyet’imizin işte bu türlü vicdan sahibi isimlerin, gerçek yurtseverlerin emeklerinin üzerinde durduğunu hiçbir vakit unutmayacağız. Kurtuluş Savaşı’ndan sonrasında kalkınma ve aydınlanma uğraşında sahiden ismini bildiğimiz ve bilmediğimiz, lakin her birinin gönlümüzde başka bir yeri olan birçok kahramanlarımızın emeklerinin üzerinde yükseliyor hoş Cumhuriyet. O bakımdan Gazi Mustafa Kemal Atatürk’ün o eşsiz gayretini hürmetle, minnetle anıyor ve onun hem silah arkadaşlarını hem Behiç Erkin üzere değerli yol arkadaşlarını da hepinizin huzurunda minnetle anıyor ve onların önünde hürmetle eğiliyoruz” dedi.
‘İsim verirken; birine yaranmak için değil, gelecek jenerasyonlara örnek olması için tabelayı asmalısınız’
“Açıkçası; isim verirken, bin düşünüp bir kez o tabelayı asmalısınız” diyen İmamoğlu, “Bu işler, kolay işler değil. İsim verirken; birine yaranmak için değil, gelecek jenerasyonlara örnek olması için tabelayı asmalısınız. İsim verirken; bugünü kurtarmak için değil, yarınlara sağlıklı, tarihi bilgilerin köprülerini kurmak için o tabelaları asmalısınız. Aksi takdirde bir bakmışsınız, birkaç sene sonra o tabelaları indirmek zorunda kalırsınız. Bunu tarihimizin yakın sayfalarında görmeniz mümkün. O bakımdan bunun da hassas bir husus olduğunu, burada arkadaşlarımızın önümüze bu ismi getirdiğinde ne kadar özel bir vazife yaptığımızı, ne kadar hoş bir iş yaptığımızı ve ne kadar hakikat bir karar verdiğimizi de daima bir arada yaşamış olduk” sözlerini kullandı.
‘Deprem uyarısı: Oturalım konuşalım; biz hazırız’
Konuşmasında, bu sabaha karşı yaşanan 6.0 büyüklüğündeki Düzce merkezli sarsıntıya de dikkati çeken İmamoğlu, şunları söyledi:
“Bugünü yarını yok. ‘Efendim 2023’te seçim olacak; kim gelecek?’ Gelecek olan aşikâr de… Lakin sıkıntı o değil, sıkıntı bugünden o masayı bile konuşabilmek ve kurabilmekte. Sarsıntı; yarın talimat gelsin, kalkalım daima bir arada Ankara’ya. Oturalım konuşalım. Biz, hazırız. Bu bahiste hiç yüksünmeyiz, geri durmayız. Sabah 4’ü 8 geçe ayağa kalktım. Arkadaşlarımla bir arada telefonun ucunda sıkıntıyı takip ederken AKOM üzerinden; ‘Acaba bir kaybımız var mı? Sanki bir şey olacak mı’ diye ürkmekten, korkmaktan inanın gerginliğimizle sabahı bulduk. O bakımdan sizlerden istirhamımız, isteğimiz; lütfen bütün kamuoyu olarak, bu sürece hassas olmak ve bu sürecin tahlilinin hepimizde olduğunu unutmamak. Yani ‘Tek başına ben çözeceğim’ diyorsa bir bakanlık; yok, çözemezsin kardeşim. Çözemedin aslında. ‘Tek başına Büyükşehir Belediyesi ben çözeceğim’ diyorsa; çözemezsin kardeşim. Büyük bir sıkıntı zira. Sayıları söylemiyorum yani. Bugün İstanbul’da 150 bine yakın, hemen ele alınması gereken bina var. Daire demiyorum; bina var. Bunlar ölçülmüş, edilmiş işler. Mutlaka sağduyulu olacağız her mevzuda. Umutlu olacağız. Akıldan ve bilimden uzaklaşmayacağız. Liyakatli takımlarla süreci yöneteceğiz. Ve bu çeşit işleri daima birlikte yürekle birlikte başaracağız. Cüretin ve iyimserliğin önünde hiçbir şey duramaz. Daima birlikte başaracağız. Çok hoş günleri, daima birlikte göreceğiz.”