TBMM Dışişleri Komitesinin son toplantısında, Türkiye ile Rusya Ortasında Milletlerarası Karayolu Nakliyatı Mutabakatının Onaylanmasının Uygun Bulunduğuna Dair Kanun Teklifi kabul edildi. Komitede, milletvekillerine bilgi veren Dışişleri Bakan Yardımcısı Faruk Kaymakcı, Rusya-Ukrayna Savaşı’nın, kara yolu nakliyatını kıymetli hale getirdiğini söyleyerek “Ukrayna üzerinden Rusya’ya kara yolu geçişlerinde önemli problemler var, münasebetiyle Gürcistan sınırı biraz daha kıymet kazanmaya başladı” dedi.
Sovyetler Birliği ile 1988’de imzalanan kara yolu nakliyeciliği mutabakatının güncellenmesini hedeflediklerini lisana getiren Kaymakcı, Moskova’da 6 Kasım 2020’de Türkiye ile Rusya Ortasında Milletlerarası Karayolu Nakliyeciliği Mutabakatı ile kara yolu nakliyeciliği konusundaki birtakım sıkıntıların aşılmaya çalışıldığını tabir etti.
Anlaşmayla toplam yüklü yükü 6 tonun altında kalan taşıtlarla yapılan ikili ve transit taşımalarda geçiş dokümanının aranmayacağını aktaran Kaymakcı, şöyle devam etti: “Yeni alınan taşıtların boş olarak ihracatları yeniden geçiş dokümanından muaf olacak. Her yılın sonunda artan geçiş dokümanlarının müteakip yılın 31 Ocak tarihine kadar geçerli olacağı karara bağlanıyor. Her yıl başka bir protokol yapılma zaruriliği bu mutabakatla ortadan kalkacak. Elektronik geçiş dokümanlarının kullanımının önü açılıyor. Türkiye’de girişte uygulanan 550 litre akaryakıt kısıtlaması yasal bir yere oturtuluyor. Rusya tarafı muahedenin onay süreçlerini tamamladı.”
Savaşın ticarete etkileri
Avrupa Birliğinin (AB) bugüne kadar Rusya’ya 8 yaptırım paketini kabul ettiğini anımsatan Kaymakcı, “Türkiye, AB’nin yaptırımlarını anlıyor lakin kendi çıkarlarını korumak ve kendi siyasetini gütmek zorunda” diye konuştu. Türkiye’nin, Ukrayna’nın birliği ve bütünlüğünü sonuna kadar savunduğunu, bu bahiste rastgele bir tereddüdün kelam konusu olmadığını belirten Kaymakcı, “Şu ana kadar AB’nin Rusya’ya karşı uyguladığı yaptırımların delinmesine yer oluşturacak hiçbir adımı atmadık hatta bu mevzuda getirilen teklifleri reddettik” dedi.
AB Dış İlgiler ve Güvenlik Siyaseti Yüksek Temsilcisi Josep Borrell‘in bu mevzuyu gündeme getirdiğini söyleyen Kaymakcı, “AB ülkelerinden bu hususun gündeme getirildiğini pek duymadık ancak komşu ülkeler, bilhassa Türkiye’ye karşı, AB’nin her toplantısını kullanarak bu mevzuyu gündeme getiriyorlar” tabirini kullandı.
“Türkiye’nin Rusya’ya uygulanan yaptırımları deldiği” argümanının gerçeği yansıtmadığını gösteren bilgileri ilgililerle paylaştıklarını bildiren Kaymakcı, “Türkiye’nin rastgele bir biçimde, AB yaptırımlarını deldiğine, deldirilmesine taban hazırladığına yahut bunu kolaylaştırdığına dair hiçbir durum, data yok; bunu da karşı tarafa ilettik” dedi.
‘Nihai maksadımız, kotasız taşıma’
Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürü Murat Baştor, Rusya ve öbür ülkelerle yapılan kara yolu nakliyatında geçiş evraklarıyla taşıma yapıldığını, bu evrakların bir kotaya tabi olduğunu kaydetti.
Rusya ile imzalanan Memleketler arası Karayolu Nakliyeciliği Muahedesi’nin, Türkiye’ye 6 tonun altındaki araçlarda doküman muafiyetini getireceğini ve ihraç taşımalarda ellerini epeyce güçlendireceğini belirten Baştor, “Elektronik geçiş evrakları hususlarında da birtakım kararlar getirdik. Bu da bizim için son derece kıymetli. Rastgele bir basılı evraka gereksinim duymadan, büsbütün elektronik ortamda Rusya ile karşılıklı taşıma gerçekleştirebileceğiz” biçiminde konuştu.
Türk taşımacıların Ruslardan iki kat fazla taşıma yaptığını lisana getiren Baştor, şunları kaydetti: “En son 30 Kasım’da, sistem üzerinden aldığımız sayılara nazaran, Türk plakalı taşıtlar Türkiye’den Rusya’ya 18 bin 804 taşıma yaparken Rus plakalı taşıtlar 10 bin 956 taşıma gerçekleştirdi yani Türkiye’den Rusya’ya ihraç taşımalarda pazar büsbütün elimizde. Birebir halde Rusya’dan Türkiye’ye ithal taşımalarda Türk plakalı taşıtlarla 13 bin 648 taşıma, Rus plakalı taşıtlarla 7 bin 445 taşıma gerçekleştirildi.”
