Genellikle kısa arada ve trafiğe takılmamak için kullanılan elektrikli skuterlar, avantajlarının yanı sıra önemli riskleri de bulunuyor. Skuter kazaları bazen yaralanmalara bazen de vefata neden olabiliyor.
Antalya’da 22 Ekim Cumartesi gecesi arabanın çarptığı elektrikli skuterdaki lise öğrencilerinin hayatını kaybetmesi, yine skuter tartışmalarını gündeme getirdi. Yaş hududu ve reflektif giysi zorunluluğuna karşın, ölümlü kazalar engellenemiyor değerlendirmesi yapıldı. İnançlı Sürüş Teknikleri Uzmanı Gürsel Yeğenoğlu, trafikte 3 değerli kural olduğunu hatırlatarak, “Gör, görül, hayatta kal. Birisi, birini görmediği sürece kesinlikle bir yanılgı, o yanılgı da hayata ya da can yanmasına mal olacaktır” dedi.
Ters çizgi uygulaması önerisi
Yeğenoğlu, skuterlar için bilhassa trafiğin aktığı noktalarda belediyenin ve karayollarının kesinlikle aksi çizgi uygulaması yapması gerektiğini belirterek, “Bir taraf gelirken, bir taraf gidecek. Skuterlar, akan trafiği görecek. Sağ trafik olduğumuz için, skuterların soldan gitmesi gerekiyor ki, gelen aracı görsün ve kendini garanti altına alsın. Skuterlarda ayna ve sinyal yok. Ekipmanlar da yok. Ne kadar giysi olursa olsun, gerideki şoför bir anlık harekete bakıyor. İki kusur oluyor. Genelde skuterlar bir anda mazgaldan kaçıyım, bir şeyin üstünden geçmeyeyim istiyor. Bu hareketi yaptığı anda görmediği, arttan gelen aracın önüne çıkmış oluyor. Hasebiyle gerideki araçtaki yanılgı da skuter gördükleri vakit şoförlerin ağırlaşması gerekiyor. Yavaş gitmeleri gerekiyor zira, skuter her an anlık yanılgı yapabilir. Asıl değerli olan şoförlerin onları görüp garanti altına alması lazım” diye konuştu.
‘İki taraf da kurallara uymalı’
Bilinçli olmanın kıymetine vurgu yapan Yeğenoğlu, “Karayollarının acil durum rengi turuncu olduğu için bu güzergahların turuncuyla boyanıp, skuterlara en az 1 metrelik bir bölge ayarlamaları gerekiyor ki, beşerler burada akışı sağlasınlar. Bu büsbütün şuur olayı. İki taraftan bir tanesi kuralları bilmediği müddet içerisinde, bu kazalarla karşılaşacağız. Kurallara uyulduğu sürece kazalar kesinlikle azalacaktır. Skuterlar büsbütün hakimiyet ve istikrar yordamıdır. Şoförün yatmasıyla araç kendine taraf bulabilir. Münasebetiyle kurallara uyulursa üzücü kazalar yaşanmaz lakin bir taraf değil, iki taraf da kurallara uymalı. Skuterı gördüğü vakit bir yayaymış üzere muamele yapıp şoförlerin dikkat etmesi gerekiyor” dedi.
Kış aylarına dikkat!
Yeğenoğlu, skuter kontrollerinin yapıldığını lakin kurallara uyulmadığına dikkat çekerek, “Kış mevsimi de geliyor. Bu aracın nasıl bir fren sistemi var, skuterın lastikleri asfalta uygun değil. Skuterların daha hami yerlerde kullanılması gerektiği karara bağlanması lazım. Araçlardan biri gidip geridekini görmüyorsa, tehlike daha da artacaktır” tabirlerini kullandı.
Skuter kullanıcısı Yasin Temur, “Skuterı çok ender kullanıyorum. Gün içerisinde acil bir yere gitmemiz gerektiğinde kullanıyoruz. Otomobillerin ortalarında beşerler bir anda çıkabiliyor o yüzden çok dikkatli gidiyoruz, yavaş gidiyoruz. Geçen gün birine çarptılar çok üzüldüm, otomobilin ortasında çıktı. Ne yaşadım, ne de birine çarpma durumum hiç olmadı. Mecbur dikkat etmek zorundayız. Kendimizden çok bunu kullanırken insanların da sıhhatini düşünmemiz gerekiyor” dedi.
Lisanslı bisiklet şoförü olan Hakan Türkmen de, “Bisiklet devam ediyor fakat, skuter otomobilim olduğu halde son derece kolay ve kurallara uyarak kullanıyorum. Skuter kazalarında vefatlar oldu. Skuter Türkiye’ye geldiğinde bir kanun çıksaydı, plakası kayıt altına alınsa, bisiklet ve skuter yollarında motosikletler geziyor. Sağa ve sola dönecekler bisiklet ve skuterlara dikkat etmeden dönüyorlar” sözlerini kullandı.
